作为沪杭甬高速杭州市区段改建工程的关键性操控节点，新建彭埠大桥钢桥面已完结沥青铺设，工人们正忙着对上层高架快速路进行无缝伸缩缝的装置，基层双线快轨两边的慢行体系，工人们紧锣密鼓地进行着五颜六色沥青的铺设预备和亮化施工……作为亚运重要交通保证项目，一起也是“国内抢先，省内榜首”的集城市快速路、轨迹快线、慢行体系为一体的“一廊多线”归纳立体交通走廊样板工程，十分重视的沪杭甬高速公路杭州市区段改建工程已进入收官阶段，一座簇新的大桥横跨无边无际的钱塘江，向着杭州市民“大步走来”。
记者从市交通运输局了解到，近来沪杭甬高速公路改建工程命名正式获批。建成后工程主线高架命名为“空港高架路”、地上路途命名为“空港大路”。
作为“空港高架路”和“空港大路”的“前身”，沪杭甬高速自1998年末建成通车以来，为浙江经济社会继续健康开展供给了重要支撑。但随着城市化进程不断加速，作为绕城内仅有的双向四车道高速，已不足以满意城市空间拓宽的归纳需求，因此在2018年12月，杭州市委市政府作出施行沪杭甬高速全体抬升改建的重要布置。
6月17日，记者探营沪杭甬改建工程。在新建彭埠大桥桥面上，宽广的双向八车道向着钱塘江两岸贯穿延展，交安、美化等收尾作业正在有条有理地进行中。据市交通运输开展保证中心重点工程指挥部指挥长助理李良军介绍：“全线高架桥梁选用无缝伸缩缝技能，既降低了行车噪声，还与沥青路面连成全体，处理了传统伸缩缝的跳车问题，极大提升了路途平整度和行车舒适性。”
据了解，沪杭甬高速公路改建工程北段和中段方案于7月底完结主线高架交工检验并具有通车条件，8月底完结地上路途交工检验并具有通车条件；南段方案于8月底完结主线高架交工检验并具有通车条件，9月底完结地上路途交工检验并具有通车条件。
轨迹层坐落新建彭埠大桥基层，为双线快轨。杭州地铁将在此初次完成“踏浪飞渡”，乘客能够在地铁上看到钱塘江的潮涌汹涌。
市交通运输开展保证中心重点工程建造指挥部归纳办主任张科峰介绍：“新建彭埠大桥的慢行体系单侧宽度达到了5.5米，为市民游客往后前来赏识江面景色预留了足够的空间，能够骑行、慢跑，夜晚还能够在桥上欣赏钱江新城的灯火秀，大桥自身的亮化规划也将成为一个新亮点。”
据张科峰介绍，项目建成通车后，将从本来的收费公路转变为免费通行路途，功能从原先的过境高速公路，转变为服务市民日常出行的空港高架，将临平新城、东站纽带、钱江新城、钱江世纪城（亚运村）、杭州机场等区域（纽带）串珠成链，并为杭州亚运会供给一条重要的过江通道。
此外，沪杭甬高速公路杭州市区段改建工程经过抬升改建，还将大幅晋级扩容城市核心区过江通道交通承载才能，快速联接沪昆高速、杭州湾环线高速等环杭大动脉，极大增强杭州城区与嘉兴、绍兴及宁波、上海方向高速公路网的联络通道通行才能，为推动长三角一体化、唱响“杭甬双城记”等国家严重战略发挥交通先行官效果。
