郑州黄河公铁两用桥 衔接郑州和新乡原阳县，是京广高铁及107国道跨过黄河的特大公铁两用桥梁。现在大桥的高铁线路部分由郑州高铁根底设备段担任保护。
黄河每年有两次汛期，大汛会集在7月上旬至8月下旬。夏日暴雨的增多导致黄河水位快速上涨，这座公铁两用桥也由此承受着河流威胁泥沙的冲击。
高铁桥能否饱尝住洪水检测，是工程师在桥梁建造初期就已研判过的问题。为保证高铁桥在洪水中立得稳，工程师将路基沉降控制在了毫米级的范围内 。
除了在建造方面遵从高标准外，大桥在日常保护中也享受着铁路人体贴入微的“照料”。
平常，郑州高铁根底设备段的职工会根据桥梁结构的不同，定时对桥墩、桥基等桥梁设备进行查看。
当产生地震、洪水等自然灾害后，他们也会添加查看频次 ，逐个查看桥基有无裂损、冲空等状况，及时把握桥梁的运用状况。
在人工查看的根底上，铁路人还在每座桥梁上安装了“桥梁结构健康监测体系 ”，可以实时检测、监测桥梁的支座位移、结构应力、拉索索力等结构功能，进行数据收集。
数据收集结束后，会被会集传输到相关桥隧公司做专业性、趋势性剖析，一起由他们出具剖析陈述，辅导维修保养方向 。
别的，铁路保护人员每日可以终究靠监测终端查看实时数据，并在监测终端设置声控报警提示 ，随时应对突发状况。
针对其他要点高铁桥梁，郑州高铁根底设备段每月也会组织桥梁技术人员对墩身和根底进行一次外观查看，保证桥基安定无异状。
供稿：《公民铁道》报业有限公司河南记者站（郑州局集团公司融媒体中心）、郑州高铁根底设备段融媒体工作室
