一桥飞架南北，通途变通途。作为芜湖市第一条跨江通道，芜湖长江大桥成为城市奔驰的见证、别出心裁的景色和市民情感的牵绊。连日来，其晋级改造的音讯，引发全城重视。
大桥晋级改造为何火急必要？施工重难点是什么，工期怎么组织？“出新”后的大桥又将出现哪些亮点？大江资讯记者日前专访了芜湖长江大桥公路桥有限公司副总经理王昕懿。
“大桥是‘世纪金桥’，要做百年大桥。咱们从始至终把大桥当作鲜活的生命体在呵护。但作为芜湖多年来仅有的跨江通道，其任务严重，也‘压力山大’，承载的车流量常年超负载。”王昕懿说。
芜湖长江大桥是我国在长江上制作的第一座公铁两用斜拉桥，2000年9月建成通车，运营至今已近22年。尽管每年均精心维护，但受限于过往车辆较多、交通无法关闭，针对一些有安全危险危险的病害难以彻底治愈。“比方桥梁沥青路面惯例运用的寿数、桥梁橡胶支座惯例运用的寿数在15年左右，都急需替换。”
可以说，大桥全线晋级改造，是消除部分安全危险危险、保证桥梁安全、改进结构耐久性、延伸惯例运用的寿数、进步桥梁适用性、康复隶属设备功用的必要办法。现在芜湖过江通道增多，车辆得以分流，也为晋级改造供给了有力条件。
“改造将运用最前沿科技和设备产品。一起也有许多困难应战。”王昕懿和记者说，大桥涉铁施工点多面广，支座替换类型多，尤其是要在坚持半幅关闭半幅通行条件下，施工难度系数猛然增高。
他解说，公路桥晋级改造在既有铁路和航道上方施工，施工安全危险高。因为大桥病害涣散，涉铁施工有必要使用铁路天窗点，采纳多点平行作业。此外，作为桥梁结构的首要连接件，支座功用直接影响桥梁安全。此次支座替换条件各异、类型多样、总数多达3160个。
记者了解到，为下降对周边交通影响，此次大桥改造以桥面铺装垫层、路面施工为要害工程，其它非控制工程同步施行。
“原改造方案总工期是12个月。咱们联合规划和施行工程单位优化方案，将在正桥、无为侧引桥、芜湖侧引桥、南岸接线个作业面同步施工，紧缩工期至10.5个月，并尽最大或许提早竣工。”王昕懿表明，大桥改造将分秒必争，把对市民出行影响降到最低。为鼓励施行工程单位，施工投标文件中清晰设置奖惩办法，每提早1天都有奖赏。
大桥晋级改造期间，施行芜湖至合肥方向单向通行，合肥至芜湖方向绕行。改造的发动时刻和交通保证方案，方案以新闻发布会方式向社会发布。
“在不久的将来，芜湖长江大桥会以全新姿势回归。” 王昕懿表明，本次晋级以交通部《数字交通发展规划大纲》为辅导，将为大桥构建“数字大脑”，增强信息化设备建造，完成大桥办理运营全面数字化、信息化、智能化。
改造后芜湖长江大桥主桥及接线套气候监测设备，全线完成监控掩盖、气候感知及交通事情监测。
大桥收费体系将增设具有才智收费功用的机器人，估计单车通行功率提高10%。
大桥还将建成才智管养渠道及结构健康监测体系。这套体系集桥梁静态材料办理、动态监测检测、维护办理等功用于一体，为桥梁安全运营保驾护航。
大桥还借此施行夜景照明工程提高。到时，大桥主塔将具有流光溢彩的点阵成像屏幕，成为长江夜景亮化的重要组成，持续书写“世纪金桥”的传奇和光荣。
