昨日，记者从我国船舶七二五所中船双瑞(洛阳)特种配备股份有限公司得悉，由其研制出产的双曲面球型减隔震支座撑起沿途桥梁，为近来注册运转的东南亚首条高铁——印尼雅加达至万隆高铁供给保证，稳稳护航我国高铁出海“榜首单”。
昨日，记者从我国船舶七二五所中船双瑞(洛阳)特种配备股份有限公司得悉，由其研制出产的双曲面球型减隔震支座撑起沿途桥梁，为近来注册运转的东南亚首条高铁——印尼雅加达至万隆高铁供给保证，稳稳护航我国高铁出海“榜首单”。
昨日，记者从我国船舶七二五所中船双瑞(洛阳)特种配备股份有限公司(简称双瑞特装)得悉，由其研制出产的双曲面球型减隔震支座撑起沿途桥梁，为近来注册运转的东南亚首条高铁——印尼雅加达至万隆高铁供给保证，稳稳护航我国高铁出海“榜首单”。
作为我国高铁首个全系统、全要素、全出产链在海外建造项目，全线选用我国技能、我国规范的雅万高铁，线公里。因为雅万高铁沿线地质环境杂乱，工程建造难度大，在实践建造中，中印尼参建单位充沛学习我国高铁成功经验，立异规划了减隔震功用更好的桥梁、平顺度更高的无砟轨迹、功用更强的列车运转操控办理系统等，由双瑞特装研制的双曲面球型减隔震支座，是其间保证雅万高铁沿途桥梁减隔震功用的要害部件。
素有“桥梁关节”之称的减隔震支座，设置在铁路桥梁上部梁体和下部桥墩之间，能够经过耗费削减或间隔地震能量输入保护桥梁结构，看护高铁安全。自2019年成功中标雅万高铁项目以来，针对其线路穿越高烈度地震区域、减隔震规划需求特别等特色，双瑞特装发挥技能储备和科研实力，经过具体杂乱的抗震剖析核算，针对不同梁型、不同场所、不同墩高的桥梁使用差异化减隔震规划，使得减隔震支座功用得到充沛发挥。
与此同时，该企业立异规划支座限位设备结构，完成了产品的震后易替换保护结构，并经过交融凹球面不锈钢一次成型工艺、石墨烯外表涂装系统等，使支座各项功用指标跃上新台阶，终究成功满意雅万高铁在多地震、多雨水等恶劣工况下的桥梁抗震需求。
近年，双瑞特装活跃立异开辟，其球型减隔震支座产品除了使用在港珠澳大桥、京沪高铁、川藏铁路等国家重点工程中，还成功走出国门，在共建“一带一路”建议引领下，连续在马尔代夫中马友谊大桥、孟加拉国帕德玛大桥等重大国际合作项目中一展“洛阳制作”风貌。(洛报融媒·洛阳网记者 陈曦 通讯员 徐兆琦 王澍)
