9月26日，由广西交通出资集团出资建造、中铁二十五局承建的新建柳州至广州铁路柳州至梧州段1标项目古楼特大桥下部结构顺畅竣工。
古楼特大桥坐落来宾市象州县马坪镇古楼村，全长3145.358米，共96跨，是柳梧1标项目最长的双线桥梁。
据项目负责人黄勇介绍，古楼特大桥桥区坐落剥蚀低山丘陵区，为软黏土、黏土、细角砾土及灰岩地质，灰岩中有岩溶发育，存在岩溶发育、桩基成孔困难等安全危险。
依据现场地质状况，古楼特大桥桩基选用柱桩规划，共587根，墩柱选用双线个，桥台选用矩形空心桥台规划，共2个。
在施工过程中，项目部精心规划技能计划、合理装备物资资源、严厉把控安全质量；施行工程人员严厉依照墩身工艺性实验计划和标准进行施行工程，保证了大桥下部结构施工的顺畅进行。
柳梧铁路为柳州至广州铁路的重要组成部分，柳州至广州铁路是国家“十四五”规划《大纲》确认的严重工程建造项目，为国家《中长期铁路网规划》中西南区域至珠三角重要的普速铁路通道，是川渝云贵大部分区域及桂中区域与粤港澳大湾区货运沟通的主通道，是区域归纳立体交通网络的重要组成部分，是一条客货统筹的区域性干线铁路。建成后可缓解国铁区域路网的经过才能紧张状况，能缩短运送间隔、下降运送成本，关于完善区域铁路交通运送网，加速构建跨区域铁路运送大通道，完成桂中东区域更好地融入粤港澳大湾区具有极端严重意义和效果。（张斌 苏艾琳）
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