、运用一般板式橡胶支座一般设有固定端与活动端。运用等高支座时，水平位移由同一片梁的
、橡胶支座装置以春秋时节最佳。若估计不行能在春秋时节装置，则规划选用橡胶支座时可适当添加高度，使其在极点高、低温时，上部结构的最大位移量△L靠橡胶支座的单方向剪切变形来
完成。即：△L≥ h0≤，其间 h0 -支座橡胶层总厚度，a -支座短边尺度。
一起若支座添加所需高度不能够满意 h0≤ 时，则应选用四***板式支座。
这样可在任何气温下装置支座，并使最大剪切变形能控制在答应规模内，而无需用特别手法施工。
关于有纵向坡或归纳坡的桥梁选用坡型板式橡胶支座，早年法国CIPEC 公司就已提出，并得到
了广泛的运用。我国交通部公路规划规划院一九九八年七月出书的“板式橡胶支座”一书中又做了
很多的论述，跟着坡型支座运用场景规模的逐渐扩展，我国工程技术人员逐渐规范了其称号和基准尺度
A、分类称号：有斜坡的圆形板式橡胶支座-圆坡支座(规划代号 YT)；有斜坡的球冠形板式橡胶支座
-球坡支座(规划代号 YPQ)；有斜坡的矩形板式橡胶支座-矩形斜坡支座(规划代号 JP)。注：以上三
C、基准尺度的标示办法(图2-5)坡型支座的厚度(高度)H 指的是支座的中心厚度，坡型支座的最小厚度及平面尺度是惯例支座的规范
注：因为四***板式橡胶支座的四***板面朝上安置，有利于支座的惯例运用的寿数，所以我公司引荐当有纵坡
或有归纳坡的桥梁选用的四***板式橡胶支座时，最好选用楔形梁底钢板加以调整。如图2-6c 所示。
四***板式橡胶支座的全体结构有“关闭型”与“简易型”两种，对城市桥梁及紫外线辐射、空气污染
可在墩体支承垫石上预留相应凹坑，架梁时下钢板用环氧树脂砂浆粘于凹坑内，或在支承垫石上预埋
预制梁施工，上钢板用环氧树脂砂浆与梁底粘接或锚固螺栓衔接，梁底留有预埋钢板的也可将上钢板
梁底钢板与支承垫石(或下钢板)顶面尽可能何持平行和平坦，同支座上下面悉数密贴；同一片梁的各
个支座平于同一平面上，防止支座的偏疼受压，不均匀支承与单个脱空的现象。详细装置的过程可参照
