7月9日，有网友通过新浪微博反映“大良南国路与105国道穿插路口杏坛跨线桥主体呈现一条大裂缝”，顺德微信朋友圈中也传的沸反盈天。据该网友供给的图片显现，跨线桥底部能够显着看到一条大裂缝。
随后，顺德区环运城管通报称，7月9日，有网友通过新浪微博反映“大良南国路与105国道穿插路口杏坛跨线桥主体呈现一条大裂缝”，该局接报后敏捷差遣桥梁维护工程师到现场查看，通过现场承认，此次网友所报“裂缝”其实为桥梁弹性缝，归于“牛腿”结构的简支结构受力规划，并非裂缝。
顺德区环运城管局介绍，依据该局2016年度桥梁准时进行查看陈述成果为，该桥为二类桥，处于正常运营状况。请广阔市民无需忧虑，可放心通行。
据了解，桥梁弹性缝指的是为满意桥梁变形的要求，通常在两梁端之间、梁端与桥台之间或桥梁的铰接方位上设置弹性缝。要求弹性缝在平行、垂直于桥梁轴线的两个方向，均能自在弹性，结实牢靠，车辆行进过期应平顺、无突跳与噪声；要能避免雨水和废物泥土进入堵塞；装置、查看、维护、消除污物都要简易便利。在设置弹性缝处，栏杆与桥面铺装都要断开。弹性缝因有缩短功用，因此会形成市民误解。顺德区环运城管局表明，桥检单位和桥梁部也会再次去现场核对，确认没恣意的缺点。
