钱塘江二桥，又称彭埠大桥，坐落我国浙江省杭州市境内，1986年落地城东四堡，成为华东区域路网重要桥梁。
钱塘江二桥是国内，也是世界上首座在强涌潮河段上建筑的一座公路、铁路在同一平面上别离并排通车的特大桥。铁路桥在上游侧，双线米，是沪昆铁路的重要一环；公路桥坐落下流侧，为沪杭甬高速公路一段，双向四车道桥面宽19.5米，全长1792.8米，从前衔接着来往繁忙的沪杭甬高速公路。在其时的技能条件下，这样一座建成在钱塘江涌潮河段的公铁两用大桥，获得了我国建造工程的最高奖——鲁班奖。
钱江二桥由原铁道部大桥局勘察规划院规划，始建于1988年4月21日，于1992年4月1日正式投入运营。随之一起露脸的还有杭州市民口中出了名的“七公里”，即浙江省榜首段高速公路——沪杭甬高速公路彭埠至萧山段。北起杭州四堡，南至萧山盈丰，钱江二桥为初期长三角区域经济开展打通了交通头绪，是中华人民共和国铁道部“中取华东”，衔接沪杭、浙赣、宣杭、萧甬铁路的重点工程。钱江二桥下的沪杭甬高速公路彭埠互通纽带、杭州收费站，好久内也成为开车进入杭州的主纽带，杭州的陆路门户。改革开放初期，二桥成功促进了钱塘江两岸、浙江南北的沟通交流、经济来往，不只带动了浙南新近兴起的民营经济财富分散，还加快了杭州产品的商场活动，为杭州沿江区域不断运送商场经济生气勃勃的生机。
该桥还创下了大体量钢桁梁顶推施工国内初次成功使用“步履机+滑块”技能、部分路段初次选用无缝式伸缩缝技能等多项全国榜首。大桥基层的慢行体系也是现在杭州市跨江桥梁中条件最好的慢行体系。桥梁造型提取自钱塘江“江潮浪花”的元素，将桥梁外观与钱塘江融为一体，展示了“奔竞不息，勇立潮头”的新年代钱塘江精力。
新建彭埠大桥将成为杭城一处簇新的地标。往南看，有拔地而起的亚运村楼房、钱江新城“日月同辉”建筑群，更远处还有门庭若市的西兴大桥；往北看，是本年刚刚“改写”夜景灯火的九堡大桥；紧邻着新彭埠大桥的老二桥上，高铁奔驰钱塘江两岸。
钱江二桥带动并见证了杭州由“西湖年代”迈向“钱塘江年代”的一日千里。2021年8月21日起，钱江二桥在通过匝道改建后，脱离沪杭甬高速，摇身一变成为杭州城市快速路，从头通车并免费通行。时至今日，在沪杭甬高速公路杭州市区段改建工程的推动下，钱江二桥已连同新钱江二桥，成为通往亚运村的重要通道，作为杭州亚运会严重交通基础设施配套工程之一，极大地增强了杭州市区与外围高速公路的联络通行才能。钱江二桥为钱塘江南北两岸的交融开展做出卓越贡献，未来也将为完善杭州城区快速路网、促进新年代杭州高质量开展继续供给有力支撑。
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