这张是克里米亚大桥损坏现场的相片（图1），相片上有个细节，我估量我们国内的桥梁工程师，看完之后都得大写个服，从来就没见过省资料能这么省的。这桥，说实话，能挺到今日没倒，就已经是个奇观了。
克里米亚大桥是座跨海钢桥，要是换我们国内来建，那必定便是钢箱梁（图2），上面是多层沥青混凝土铺面，下面是金属防撞护栏，再配上高阻尼橡胶和钢板叠成的防震支座。软件上有桥梁检测体系，每辆车曩昔，桥上有什么反响，都能测出参数出来。确保这座桥稳稳当当执役一百年。这是国内，我们许多桥梁工程师都习气这种装备了。可是，当我看到克里米亚大桥的现场相片之后，我不得不供认，我仍是年青见得少了，视野窄了。
这克里米亚大桥底子推翻了，我对桥梁规划的认知。咱刚说的那些国内造桥的底子装备通通没有不说，就单纯说桥梁的结构安全性，这最底子的一点，都不过关。什么底板，底子不需要，桥板下面只靠两道钢条斜过来，就当作横向支撑了，连横向加劲肋都没有。
这种结构，要是搁我们国内，先不说在规划院能不能过得去验算那关，就算真能建出来，让我们的大车上去跑，底子走不下三个回合。说实话，前两年的时分，我看到我们国内修桥筑路修地道，一度也认为全世界，都应该是这样的水平，后来看得多了才发现，本来只要我们是这样的水平。
