11月25日，依照交通运送部和我厅统筹安排安排，武警交通三支队（西藏岸）完结竹巴笼大桥战备钢桥7—8号墩之间桁架前场吊装，此为本次应急抢通西藏岸架起的榜首跨；新增完结1组30米桁架后场组装，累计完结2组30米桁架后场组装（已满意6—7号墩钢架桥架起）；基本完结6号墩盖梁顶面支座规模处理；四川路桥（四川岸）完结2—3号墩之间1组（半幅）桁架前场吊装作业，完结别的1组（半幅）桁架后场组装，并通过查验测验仪器和专家剖析，拟定完结T梁复位方案，正式展开复位作业，搭设作业正有序推动。
我厅公路设计院专家组完结并提交竹巴笼大桥支座安置结构图、剪刀撑设计图，完结全桥横梁和桥面板安置图，研讨3#、5#、6#盖梁裂缝注浆技能，供给了裂缝先期紧迫处理方案。
灾情发生后，甘孜州公路管理局应急抢险队通过8天8夜的激战，G318线公里的受损路途具有应急通行才能，为顺利展开竹巴笼大桥钢桥架起发明了条件。
依照交通运送部和我厅的统筹安排，11月21日，甘孜州公路管理局安排四川路桥集团出场，紧迫组成桥梁抢通部队，依照功能责任将抢通部队分为组装组、吊装组、运送组、装载组和桥梁（0-1号跨）复位组等，全力做好迎战预备。
11月23日下午，交通运送部专家组正式确认抢通方案，确认选用ZB-200型上承式钢架桥，分别从四川岸和西藏岸相向架起钢架桥，四川岸由甘孜州公路管理局和四川路桥集团担任架起，西藏岸由武警交通部队三支队担任架起，构成了纵向同步、横向协同的立体式抢通作业面。
为加速钢架桥架起进展，赶快康复318国道通行，甘孜州公路管理局和四川路桥集团应急抢通部队继续发扬通力合作、继续作战的风格，逐渐扩大竹巴笼大桥四川岸建造成效。
11月22日下午6点至次日清晨8点，打通至竹巴笼大桥便道，整理作业面400平米；11月23日平坦地上，整理作业面3500余平米；11月24日展开贝雷片组装和0-1号墩桥梁复位预备；11月25日，成功吊装2-3号墩钢架桥，也是四川岸榜首幅吊装成功的钢架桥。
11月22日至11月25日共投入应急抢通人员260余人次，挖掘机7台班，装载机7台班，吊车8台班，三桥车2台班，运送车11辆次。
11月26日竹巴笼大桥四川岸投入应急管理人员15人，技能工人33人；吊车3台，装载机1台，格宾网1000平方，用于通道防护；贝雷片30片。方案完结3-4跨钢栈桥拼接吊装。估计11月底全面完结竹巴笼大桥四川岸架起使命。
11月24日，厅党组成员、副厅长张琪招集相关处室、部分研讨布置金沙江白格堰塞湖公路水毁抢修和康复重建作业。要求：
· 树立完善抢通保通长效机制，加强抢通保通安排布置、危险排查和交通管制等作业；
我厅航务局安排参加国道318线日下午，我厅航务局按厅作业指示，当即发动应急预案，参加应急抢险，榜首时间抽派局应急小分队和乐山市航务局应急救援部队，集结2艘冲击舟、1艘橡皮舟
50件专用救生衣等设备设备，于11月24日其时起程连夜赶赴竹巴笼大桥，合作省厅和部队抓住展开桥梁康复暂时通行的施工。
厅航务局紧迫调运的冲击舟于11月26日下午到达现场，明日可构成运送才能
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