北京冬奥会期间，美国彭博社驻东京记者森来实在复兴号上连发两推，称自己乘坐的京张高铁“了不起”，引起一片点赞。而支撑设计时速350千米优秀指标的京张高铁所用钢轨，99%是包钢稀土钢轨。
包钢拥有兼具铁、稀生特性的世界最大稀土矿山。包钢紧抓资源禀赋和无法替代优势，将稀土钢作为公司发展的战略品牌和高水平质量的发展基石，着手研究开发稀土钢产品。通过多年的技术攻关，解决了水口结瘤、性能不稳等多个技术难题，实现了包钢稀土钢从无到有的历史性转变。特别是2017年，攻克技术难题实现了9连浇，打破了之前不能批量生产的瓶颈问题，实现稀土钢规模化的工业生产。产品品种类型也从最初的稀土风电钢，拓展到稀土桥梁钢、防爆钢、法兰钢、高强钢。稀土钢产量以每年30%的速度递增，特别是近三年来产量屡创新高，产品多次获国家科技进步奖、省部级科技成果奖。
钢中含稀土，更坚、更韧、更强。稀土钢因其拥有非常良好延展性、耐磨性、抵抗腐蚀能力、低温冲击韧性等性能，得到了市场与客户的青睐。其中，稀土耐磨钢表层硬度和心部硬度差大幅度降低，耐磨性提高，更好地满足使用上的要求，成为煤机生产厂商重点采购品种之一；稀土桥梁钢低温冲击性能提高20%以上，高性能的强度和韧性可保证在零下20-40摄氏度极寒地区使用上的要求，其卓越的性能得到设计单位的高度认可。据包钢薄板厂制造部专业方面技术主管高军介绍，内蒙古交通厅设计院将包钢稀土桥梁钢纳入设计规范，目前包钢稀土桥梁钢产品在西北地区市场占有率达到70%以上。
“现在包钢仍在投入大量的人力物力，在稀土产品深精加工方面开展科研攻关、技术攻关，进一步开发出综合性能更强的稀土钢系列新产品，保证下游工程机械等产业实现轻量化生产，助力下游产业绿色低碳高水平质量的发展。”包钢薄板厂技术高管李浩说，目前正在研制的稀土镀锌钢和稀土硅钢已批量供应市场。
2021年以来，包钢将发展核心锚定以稀土为重心的战略转型，打响稀土钢品牌战略，努力探索出一条“稀土+钢”高水平质量的发展新路径。截至目前，包钢已拥有无间隙原子钢、含磷强化钢等7大类、61个品种的稀土钢，试制了高强稀土焊接用钢、稀土微合金化高强热轧H型钢等系列新产品，高速公路桥梁伸缩缝用π型钢、大径壁比合金无缝管填补国内外行业空白，不断迈向高、精、尖。稀土钢品牌价值已达208.37亿元，跻身中国品牌价值500强之列，散发出稀土钢魅力之光——
一马当先，稀土钢展示出超强影响力。包钢在全球率先制订稀土钢新标准，主持修（制）订了5项中国特钢企业协会团体标准、9项稀土钢产品企业标准，获得稀土钢方面授权发明专利14项、实用新型专利授权5项。
闯关夺隘，稀土钢展示出超强竞争力。在冬奥、鸟巢、国家大剧院、北京大兴国际机场、“中国天眼”FAST、三峡大坝，在京沪高铁、青藏铁路极速极寒环境，稀土钢挺起国家重点项目的脊梁。汽车钢、家电钢、风电钢等产品销量持续攀升，稀土钢在大众生活中随处相伴。
纵横四海，稀土钢展示出超强国际化。在中老铁路、中俄东线天然气输送管道、埃及苏伊士运河塞得港、德国本土大众汽车制造厂，稀土钢得以广泛应用。包钢1000多万吨稀土钢出口68个国家和地区，其中“一带一路”沿线个。
