）菏宝高速东明黄河特大桥作为跨过鲁豫两省的黄河在建特大桥，建造发展十分重视。牡丹晚报记者正常采访了解到，现在该项目建造使命完结，8月13日，山东省公路检测中心对该项目进行交工检测，作为施工阶段的最终一道“体检”。交工检测合格将标志着该项目已具有通车条件，待项目正式查验合格后将顺畅通车。
8月13日正午，牡丹晚报记者来到菏宝高速东明黄河大桥的交工检测现场，多功能路途检测车正在对大桥路途路面的平整度、宽度、横斜度、纵斜度进行细心的检测。检测车在各个路段循环行进，经过机械化扫描，收集得出相应数据。平整度、宽度、横斜度、纵斜度等数据是路途建造规范，合不合格决议着项目的质量。关于桥梁而言，这一系列参数要求更高，例如平整度决议着车辆行进的舒适度，横斜度合不合格影响着路面是否易积水、是否便于排水。
作为施工阶段的最终一道“体检”，交工检测是检测桥面、交安设备、辅佐设备的一道工序，首要查看项目是否依照规划施工，点评工程质量。“交工检测不合格就不能交工查验，这是对项目的综合性检测。”市交通运输局铁路机场科科长李林坤说。随后，牡丹晚报全媒体记者乘坐了一辆多功能路途检测车，在车上近距离触摸了路途检测和数据传送。“现在检测的是路面的抗滑性，经过向路面排水，检测车模仿的车轮在积水路面上行进，然后检测出有关数据，传送到电脑上。”检测工作员指着传感器和电脑屏幕上的数据介绍说。
由鲁豫交会处向西行进，驶入河南省界，牡丹晚报记者看到，工作人员在检测桥梁联接处伸缩缝与桥面的高差。桥梁会因本身分量、温度和车辆行进等问题导致必定揉捏，因而要设置伸缩缝。桥梁伸缩缝与桥面的高差会影响行车的舒适性，这也是交工检测重要的一个查验测验的项目。“整个大桥需求检测142道伸缩缝，现在检测已挨近结尾。”工作人员说。
菏宝高速东明至河南长垣段跨过鲁豫两省接壤，东接日照至东明高速公路，西接河南省长垣至济源高速公路，其间最首要的工程便是东明黄河公路大桥。大桥全长23.5公里，总投资38.67亿元。
东明黄河公路大桥通车含义严重。受黄河天然屏障影响，长济高速与日东高速未能衔接，作为菏宝高速最终一段“卡脖子”工程，菏宝高速东明黄河特大桥的通车与否限制着黄河两岸山东省与河南省的沟通和联络。大桥的通车不仅能紧密衔接山东及河南两省的高速公路网，对完善两省干线公路网络、发挥高速公路网络效益有着重要含义，并且对所在地菏泽市东明县和新乡市长垣县的经济发展将发生深远影响。
东明黄河公路大桥是我市的重点项目工程，为保证按期通车，市交通运输局严厉督导调度，对项目建造清晰了时刻节点，倒排工期，保证项目质量和工程进度。按计划，该项目将于本月通车。
菏宝高速全线贯通后，可与阿深高速互通，分流本来挑选连霍高速入海的部分客货运输，完成与二广高速、京港澳高速和大广高速三条高速公路连网，构成新乡以北与洛阳以西区域间来往的最快捷通道，将招引本来经连霍高速抵达郑州转行京港澳高速向北的交通流。
此前，从菏泽到新乡需绕道兰考、濮阳，菏宝高速全线通车后，行程将比本来缩短一个多小时。
