巴黎市政和2024年奥组委达成协议，将在2024年巴黎奥运设施中引入3D打印桥梁。前期先设计一座长约40米人行桥，主跨和桥面完全由3D打印混凝土制成，目标是在混凝土用量及碳排放方面比传统浇筑工艺减少50％以上，发扬绿色奥运理念。
德国一家公司在本月初刚刚完成了一栋3D打印的两层建筑并已通过验收，而对于3D打印桥梁，在成本控制和结构安全方面都有更高的要求，是跨入建筑业4.0时代的重要标志之一。数字化设计，无模板施工，更低的运费和耗材，建筑师将拥有更广阔的创作空间。
10月19日，美国纽约州完成了一项高达耗资2亿美元的桥面修复项目，使用超高性能混凝土连接板完成桥面的无缝化改造。
“先简支，后桥面连续”的工艺很常见，通常会在墩顶接缝的位置使用纤维混凝土，增加此部分的抗疲劳和抗开裂能力。而本次使用的超高性能混凝土为钢化增强纤维混凝土，内含高效除水塑化剂，比传统混凝土更坚固耐用。
泰国计划于2023年建成的第六条泰-老友谊大桥，加强湄公河两岸沟通，将老挝南部的萨拉万省与泰国东北部的乌汶叻差尼省相连，大桥的勘测和设计已经完成。费用估计为43.6亿泰铢，约合9.4亿人民币。
这座计划中的大桥会将泰东经济走廊继续向东延伸，进入中南半岛腹地，促进多国边境贸易投资，并促进老挝与泰国之间的旅游业。
塞尔维亚政府已宣布与中国路桥工程有限责任公司（CRBC）签署一项价值6.06亿欧元的交易，继续于该国北部建造高速公路。这是该中资公司在塞尔维亚的第三个大单。
南北走向的Fruskogorski走廊长约48公里，位于首都贝尔格莱德西部，连接鲁马（Ruma）与诺维萨德（Novi Sad）。全路段包括一条多瑙河上的大桥和一条位于Fruska Gora国家公园的3.5公里隧道。
这条高速走廊及延长线将贯穿塞尔维亚本土，构成塞尔维亚公路网的骨干。北连匈牙利，南通北马其顿。
图中桥梁为旧下拉克西桥（Lower Old Laxey Bridge），是一座1744年完成的三拱石桥，已于2015年冬季的一场大雨中彻底坍塌，所幸当时落水的校车上只有一名司机，仅受轻伤。但事故调查直到本周才有定论：桥墩结构已受损多年，没有修缮迹象，2015年12月5日的一场大雨冲刷，导致河中两个墩都全部被冲毁。
独立调查部门还发现，当地行政部门从2007年起就没有按规定完成桥梁检测任务，2013年和2015年的检查均建议进行从未进行过的重大维护工作，并对工程部门的警告回应迟缓。尽管该桥已计划于2016年作一次全面维护，但终究没有熬过2015年的冬雨，令人唏嘘。
