D160型桥梁伸缩缝是一种装置于桥梁上部结构活动端、桥面断缝处的伸缩装置。安装桥梁伸缩装置的作用是用以保证上部结构在气温变化、混凝土收缩和徐变，以及荷载作用下，在该处的变位可以在一定程度上完成，而不产生额外的附加内力，并能保证行车平顺、通常国内的桥梁伸缩缝都安装在上部结构的活动端和桥台，以及各连接上部结构衔接处。一般公路桥在车行道和人行道上沿桥的横方向通常设置，栏杆在接缝处须中断以保证结构的自由变位，避免拉裂；在接缝处的桥面防水层仍应妥善铺设，防止雨水侵蚀承重结构。如采用敞口式的桥梁伸缩缝，还应考虑便于清除污物，并在缝下设置截水和引水装置，使积水排出桥外。国内的中型、大型***桥同理也需设伸缩缝，在道碴桥面中，应考虑防止道碴掉落缝中的措施。
我们来讲一讲D160型桥梁伸缩缝的伸缩量怎么样确定？对于桥梁伸缩装置的伸缩量的多少直接影响对产品规格选定，若伸缩量选择不合理，就直接影响伸缩产品的使用效果，同时选择公路南阳桥梁伸缩缝时还应考虑梁、板间伸缩装置间隙量大小，以保证伸缩装置与梁、板两端有充分锚固，才可以做到佳使用效果，所以在选择伸缩缝的规格时，一定要留充足余量，才可能正真的保证伸缩缝的使用效果和耐久性注:GQF-MZL型模数式伸缩装置的突出特点是将伸缩的承重结构和位移控制管理系统分开,二者受力时互不干扰,分工明确,这样既保证受力时安全,又保证了受力时位移均匀。
(1)由于实施工程人员对桥梁伸缩缝装置的施工工艺只有少数重视，未能严格掌握施工工艺和标准，并按安装程序及有关操作要求施工，致使伸缩装置异常工作;
(2)桥梁伸缩缝装置安装是桥梁实施工程后几道工序之一，为了赶竣工通车，忽视内部质量管理，实施工程人员疏忽大意，伸缩装置锚固钢筋焊接不够牢固或产生遗漏预埋钢筋现象，梁端伸缩缝间距人为地放大和缩小，定位角钢位置不正确，给伸缩缝木身造成隐患，质量不能保证。
(3)桥梁伸缩缝装置两侧混凝土太薄，体积小，加上预埋件干扰，施工难度大，浇筑不密实，混凝土内部存在空洞、蜂窝，达不到设计所要求强度，使用的过程中，受车辆荷载的强烈冲击，出现裂纹、开裂，逐渐出现坑槽，如不立即处理，将会导致锚固件的损坏。
(4)桥梁伸缩缝装置两侧混凝土与沥青混凝土桥而铺装层结合不好，碾压不密实，形成两张皮，在车辆荷载反复冲击作用下，易产生开裂、脱落，终引起伸缩装置损坏。
(5)在焊接锚固件时，实施工程人员只注重表而，忽视内部质量发展要求，槽口不ffi，冲洗不干净，焊接长度不够，造成桥梁伸缩缝装置锚固不牢固，经不住高速重载车辆的冲击、震动
1、桥梁伸缩缝按设计的基本要求全部组装好后，由生产厂商或用户运往施工现场。如其长度超过运输允许限度或由于其他原因不能整体运输时，能够使用拆分的方法运输。
2、桥梁伸缩缝运抵施工现场后，其存放地点应尽量接近安装的地方，并放置在zui少高于地面30cm的支撑物上。
3、同样优良的桥梁伸缩缝，不同的安装质量，使用效果和耐久性会有明显差别。这在我们调查研究中反映出的问题充分说明了伸缩缝装置施工安装质量是保证伸缩缝装置使用效果好坏的zui后一个关键环节。
在先摊铺路面后装桥梁伸缩缝，为了路面平整度良好，应该先摊铺路面，在开槽桥梁伸缩缝。摊铺路面之前，首先清理预留间隙嵌填泡沫板，然后用砂带将槽口填实。控制回填标高沥青不会污染钢筋为宜，防止摊铺的设备压坏预埋钢筋，方便路面连续。保证切口路面完整良好，无啃边现象。立即处理槽内沥青混凝土，凿毛槽口内混凝土表面。这一系列工序很重要，它将影响混凝土的浇筑质量。
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