本报讯(通讯员赵海容王雅琴)技能工人有的正在对结构缝内的废物进行完全整理,有的对两边水泥混凝土磨压修光，有的正在对螺栓上点焊定位……这是笔者在张掖市王家湖大桥修理施工现场看到的情形。日前，张掖公路分局在G30连霍高速公路王家湖大桥初次选用了模块梳齿板式桥梁弹性缝设备，为往后探究大桥桥梁弹性缝修理技能又探索出了新路子。
看似小技能，实则大革命。据张掖分局桥梁工程师孙心利介绍，G30高速公路山临段2181公里816米处王家湖大桥现通车8年，上行线道弹性缝在长时刻行车碾压下，呈现了弹性缝变形等病害，已影响到桥梁的运用及行车安全。为了在最短时刻之内完结旧桥修理，张掖分局尝试了新的桥梁弹性缝修理技能。此项技能是选用新材料AC-K5进行桥梁弹性缝快速修理，经实验室进行室内实验，这种新式水泥混凝土前期强度增加较快，5至6小时强度即可到达通车条件。最大的特点是车行进在弹性缝上平顺无“咣档”声响，弹性量大，装置快捷，并且有用霸占了桥体“热涨冷缩”损坏路面的难关。
小小新招数，来之实不易。作为张掖分局辖养公路内榜首例梳齿板式弹性缝，在施工工艺、相关经济技能指标等方面都缺乏经验及数据，张掖分局安排有关技能人员前期查阅了很多材料，拟定了具体的施工安排方案，并在施工中严控每一道工序的质量。担任这项技能的工程师廖秀梅仔细仔细检查预埋钢筋，发现预埋方位与规划不符或已产生变形、有裂缝和折断现象的，及时校对并按焊接要求补焊，以满意装置要求。下班后，她还仔细搜集印象材料及相关数据。
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