1、无缝式：暗缝型（桥面接连、TST）；2、对接式：填塞对接式、嵌固对接式（仿毛勒式）；
（1）无缝式弹性缝：是接缝结构不伸出桥面时，在桥梁端部的弹性空隙中填入弹性资料并铺上防水资料，然后在桥面铺装层铺筑粘弹性契合资料，使弹性缝处的桥面铺装与路面构成一接连体，以接缝处的沥青混凝土、弹塑体等资料的变形来吸收梁体的弹性，一起供给对车轮的支承的结构。常见的方式首要有桥面接连、TST碎石弹塑体弹性缝等。
（2）填塞对接式弹性缝：是以弹性体的弹性来接受车轮荷载的弹性设备，其弹性体所用的资料有砂石、碎石及各种形状橡胶制品等，也有选用泡沫塑料板或合成树脂资料等，弹性体总是处于紧缩状况。
（3）钢制支承式弹性缝：是用钢材设备而成的，能直接接受车轮荷载的结构。这种弹性设备曾经多用于钢桥，现在混凝土桥梁也有运用。钢制支承式弹性缝设备品种、现状、尺度繁复，使用较为广泛的首要是钢梳齿型。钢梳齿型桥梁弹性缝设备的结构是由梳齿板、连接件及锚固体系组成，有的钢梳齿型桥梁弹性设备在梳齿之间填塞有合成橡胶，以起到防水效果，亦有选用专门的排水槽来处理排水问题的。
（4）橡胶板式弹性缝：是充沛的使用橡胶资料剪切模量低的特性，在橡胶体内设置承重钢板与锚固钢板，并设置螺栓孔，经过螺栓与梁端连接成全体这种结构依托上下凹槽之间的橡胶体剪切变形来吸收梁的弹性变位，橡胶体内埋设钢板，跨过梁端空隙，接受车轮荷载。橡胶板式弹性设备，具有结构简略、设备快捷、经济适用等长处。首要适合于弹性量30mm-60mm的二级以下的公路桥梁。
（5）模数式桥梁弹性设备：是由纵梁（异型钢）、横梁、位移控制箱橡胶密封带等构件组成的弹性设备。模数式弹性设备能依据实践弹性量的需求，添加中梁钢和密封体的个数，可组成满意大位移量的弹性设备，一般用于弹性量大于80mm的桥梁。
