正常的维修、养护是桥梁伸缩缝正常工作和延命的的重要环节，因此，养护工作应作到如下几点：
( 1 ）结合公路桥梁的日常养护工作，经常清扫密封橡胶带中积存的泥沙、石屑等杂物．防止影响桥梁伸缩缝受力时的自由伸缩，以及大石子等物将密封橡胶带刺破，造成漏水和漏沙土等，一经发现有破损应按时换胶带。
( 2 ）经常检查边梁与桥面铺装连接处是否有损坏、裂缝、渗漏现象，一经发现应及时修补，以免影响桥梁伸缩缝与梁、板间锚固强度。
( 3 ）经常检查桥梁伸缩缝顶面平整与否，如出现异常不平现象时，应进一步检查滑动承压支座或滑动压紧支座是否有损坏，如果损坏时应及时来更换。对于MZL 型桥梁伸缩缝，设计中已最大限度地考虑了零部件更换的方便性，并通过实验，证明是完全可行的。
( 4 ）在日常养护时，发现桥梁伸缩缝各缝间出现过大的不均匀位移时，可及时检查位移控制管理系统构件是不是损坏，如发现有零部件损坏时也应及时来更换。该装置采用标准构件，更换方便。
( 5 ）模数式桥梁伸缩缝，属于钢结构，尽管出厂前经过了较好的防护处理，但由于使用的环境恶劣，经过一定使用时期后，产生一般锈蚀属于正常现象，这时养护部门就应定期重新进行防锈处理，以桥梁伸缩缝正常的使用和较好的耐久性。
在公路桥梁的伸缩缝施工控制中，要充分形成整体管理的控制体系。对于已经安装的道路桥梁桥梁伸缩缝，要对其破坏状况做深入的调查与记录，并作好全面的分析。对于伸缩缝装置的整体要求就是:要充分适应公路桥梁的气温变化需求，能适应桥梁由于挠度变化引起的变位现象，形成相对良好的构造，具有高度的耐久性与刚性，并且能充分进行排水与防水，不给整个施工带来麻烦，维护也相对简易。影响伸缩量的因素分析
公路桥梁施工中，影响伸缩量的因素主要有两个，一是温度的变化，二是混凝土的收缩变化。其中，气温变化是一个重要的因素，在公路桥梁的结构变化因素中，大多是由于温度变化带来的影响，因此，对于混凝土中的砖石、钢筋等要形成良好的配比，根据当地的实际温度来确定预应力的混凝土结构模式。在混凝土的收缩变化中，对于涉及到的水灰比、骨料、构架几何尺寸等要有全面的科学化、精细化数据，更好地形成伸缩量的整体控制。
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