南平西芹大桥桥面沥青路面铺设近来顺畅完成，这标志着西芹大桥建造已进入最终的收尾阶段，它将与南三龙铁路同步建成通车。6日，笔者在现场看到，桥面沥青路面铺设完成后，工人们正在赶紧大桥两边人行道的铺装施工和桥梁的伸缩缝装置，以及桥梁防撞护栏的装置等隶属工程。
“全桥伸缩缝装置好之后，我们进行桥面的标识标线设置，等桥面路灯装置好之后，就可以具有通车条件。”中交三航局南平西芹大桥项目部总工程师陈天然生成介绍说，大桥隶属工程将于12月15日前悉数竣工，23日至25日进行动态载实验，与南三龙铁路同步建成通车。
南平西芹大桥坐落延平西站站房东侧，横跨西溪，大桥全长1400多米，其间桥梁长402米，两岸接线米。因为西芹大桥坐落沙溪口电站下流，水流比较急，施工难度大。施行工程单位中交三航局建造者霸占了多道难关，保证大桥建造顺畅推动。
陈天然生成介绍，西芹大桥主桥规划为230米的下沉式钢拱桥，这么大跨径的拱桥在全国属少量。大桥主桥的装置计划通过数次优化，咨询了许多全国的业界专家，最终选用这种非对称缆索吊装工艺，也属全国首创。与此同时，这种类型桥的装置工法，申请了4个（项）国家专利。
“西芹大桥是南三龙铁路延平西站的重要配套工程，大桥建成通车今后，从延平西站到中心城区只要15分钟的车程，极大地带动了片区的土地开发和综合利用，也极大当地便了大众出行。”南平市高铁片区开发有限公司副总经理陈道富介绍道。
南平西芹大桥的建造，将进一步改进延平中心城区的路网结构，摆开城市结构，拓宽城市开展空间，为延平西站片区的“一轴、一带、两片区”的开展供给交通保证。（陈茂军 柯仙炉 黄勤华）
