南边+记者从我国铁建港航局总承揽公司得悉，由该司承建的珠海西部中心城区（A片区）项目双湖路黄杨河大桥日前正式建成通车，标志着珠海市西部中心城区立体式交通格式进一步完善。
双湖路黄杨河大桥地处珠江水系八大出海口之一的鸡啼门水道，是衔接斗门和金湾的重要通道，也是珠海市要点景象工程、民生工程。大桥总长1210米，桥型为中心索面部分斜拉桥，规划行车时速60公里，桥宽38米，双向六车道，两边设非机动车道及人行道，两主塔高32.9米，规划运用年数的限制为100年。
该桥施工条件杂乱，施工归纳难度较高，施工区域终年泥沙淤积，飓风、暴雨、高温等气候灾祸频发。大桥建造团队结合现场环境和工程特色，活跃安排而且展开科学技术创新和质量攻关，在国内初次将无封底钢混组合吊箱围堰应用于埋入式承台的施工中，显着提高了施工功率和工程质量，其关键技术到达世界领先水平。到现在，该项关键技术已取得1项发明专利和3项实用新型专利，这些组合专利彼此支撑、协同合作，大幅度的提升了成套专利技术的实用价值。
此外，建造团队还在大桥主墩墩顶设置4个最大荷载可达16000吨的冲突摆式减隔震支座，在国内已建成公路桥梁同类型竖向承载力支座中属承载力之最，能极大地削弱飓风、潮汐及地震对桥梁的影响，可反抗17级超强飓风和8级地震，也是国内桥梁范畴的一次重要技术创新。
作为衔接珠海市斗门区和金湾区的新交通枢纽，双湖路黄杨河大桥的建成通车将有用缓解两区的交通压力，加强两区经济文化交流，改动超100万居民的交通出行方法，对生态新城交通网络一体化建造具有极端重大意义。
