2009年12月28日，臣基公司承接了该项目建造的最终路面收尾使命工程——1188.2米的伸缩缝制造装置合同。为保证大桥按期通车，公司加大人员投入，悉数实施两班倒制。自本年3月正式装置时，公司就派出了以总工程师带队生产技术小组吃住在工地，随时处理施工装置中呈现的许多问题。通过两个多月的严重装置，总算在5月15日清晨完结最终一米伸缩缝埋植。
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