1、支座选用全体装置，不得随意拆开，假如起吊设备才能有限，有必要进行分化吊装，则有必要对各分化体进行维护，各分化体不得有损害，污染等现象，特别活动支座，要留意对聚四氟乙烯板不锈钢冷桠钢板的维护，避免划伤和脏物粘附于不锈钢冷轧钢板与聚四氟乙烯板外表，从头拼装时要留意查看5201-2硅脂是否注满。
2、装置时应使墩台顶面和梁底面均坚持清洁、枯燥、无油污。装置进程中支座不得遭到机械损害、火热、污染和其它坏因的影响，施工中应坚持支座均匀受力。
3、活动支座顶板装置时，应考虑装置温度对位移的影响。要分外的留意查看聚四氟乙烯板的首要滑移方向与桥梁主位移方向是否共同。
4、支座中心线与主梁中心线应重合或平行，单向活动支座装置时，顶板导向块和中心钢板的导向滑条应坚持平行，穿插角小于5′。
5、支座装置好查看合格后，要撤除支座出厂时顶、底板间的暂时衔接构件，并装置支座防尘围板。
6、支座的实践装置进程，随桥梁施工工艺不同而改变。关于现浇主梁的桥梁，一般先将支座上、下座板暂时固定相对方位，全体吊装，固定在规划方位上。关于主梁预制吊装的桥梁，则支座的上、下座板只能有一件先行固定，通常是先将支座上座板固定在大梁上，然后依据其方位确认底盆在墩台上的方位，后予以固定。关于顶推的接连梁，则应先将下座板固定在墩台上，墩台上还应设置暂时支座，当主梁顶推结束，且校对方位后，撤除暂时支座，让梁落在支座上。
7、当支座选用焊接衔接时，应在墩台支承垫石及梁体上设置平整度较高的预埋钢板，预埋钢板上设置少量的钢筋，为确保预埋钢板下混凝土的密实度，钢板上开恰当的排气孔。预埋钢板周边尺度应大于支座周边尺度50mm以上。预埋钢板与支座选用分段不接连的焊接方法，焊接时应留意操控温度不能过高，避免烧坏四氟滑板和橡胶板。焊后应进行防锈喷漆处理。
