桥梁弹性缝一般有对接式、钢制支承式、组合剪切式(板式)、模数支承式以及弹性设备。
对接式弹性缝设备，依据其结构方式和受力特色的不同，可分为填塞对接型和嵌固对接型两种。填塞对接型弹性设备是以沥青、木板、麻絮、橡胶等资料填塞缝隙，弹性体在任何情况下都处于受压状况。该类弹性设备一般用于弹性量在40mm以下的惯例桥梁工程上，但已不多见。嵌固式对接弹性缝设备使用不相同形状的钢构件将不相同的形状的橡胶条(带)嵌牢固定，并以橡胶条(带)的拉压变形来吸收梁体的变形，其弹性体能够处于受压状况。也能够处于受拉状况。
填塞对接式弹性设备是以弹性体的弹性来接受车轮荷载的弹性设备，其弹性体所用的资料有砂石、碎石及各种形状橡胶制品等，也有选用泡沫塑料板或合成树脂资料等，弹性体总是处于紧缩状况。常见的有U型锌铁皮型、木板填塞型、沥青填塞型及矩形橡胶条、管型橡胶条型等。U型镀锌铁皮弹性设备，是一种大范围的应用于70~80年代的填塞对接式弹性设备 。
当桥梁的弹性变形量超越50mm时，常选用钢质弹性设备。该弹性设备当车辆驶过期往往因为梁端滚动或挠曲变形而发生拍击效果，噪声大，并且简单使结构损坏。因而，需选用设有螺栓绷簧的设备来固定滑动钢板，以削减拍击和噪声，该弹性缝的结构相对杂乱。
模数式桥梁弹性设备，是由纵梁(异型钢)、横梁、位移控制箱、橡胶密封带等构件组成的弹性设备。由V型截面或其它截面形状的橡胶密封条(带)，嵌接于异型钢边梁和中梁内，组成可弹性的密封体，由异型钢直接接受车轮荷载，并将荷载传递至横梁，由横梁传递至梁体和桥台;位移控制箱在弹性设备吸收梁端变形时，确保异型钢间空隙坚持均匀;橡胶密封带起避免杂物进入及防水。模数式弹性设备能依据实践弹性量的需求，添加中梁钢和密封体的个数，可组成满意大位移量的弹性设备，一般用于弹性量大于80mm的桥梁。
