昨日（12月18日）15时许，湖北鄂州市境内G50沪渝高速沪渝向花湖互通D匝道桥梁发生侧翻事故。据新华社一手消息，截至目前事故造成4人死亡、8人受伤。
记者了解到，事发匝道桥长731.08米，于2010年9月28日建成通车。目前，交通运输部公路局已率桥梁专家赶赴现场。
18日晚，鄂州市应急管理局针对此事通报称，12月18日15时37分左右，武黄高速和大广高速互通引桥段的一段桥面发生侧翻，现场为一段500米长的匝道桥面侧翻，已发现4辆车辆坠落。目前已造成4人受伤，3人死亡，伤者已送往医院救治，具体伤亡情况待进一步核实。
通报显示，受湖北省委书记应勇委派，省长王忠林、副省长曹广晶赶往现场指挥救援。省市交通、公安、应急、消防、卫健等部门正在紧急救援。事故原因正在进一步调查中。
据新华社消息，记者从湖北省交通运输厅、湖北省公安厅等部门获悉，18日15时36分，位于湖北省鄂州市境内的沪渝高速沪渝向转大广高速匝道桥发生桥梁侧翻，现场造成3名人员死亡（含2名现场掉落实施工程人员、1名掉落货车上人员）、4人受伤。
18日18时，鄂州市消防救援支队工作人员告诉南都记者，该支队已派员前往现场参与救援，目前仍未返回。
据新华社消息，事故发生后，交通运输部格外的重视，要求迅速核实情况，督促指导湖北省交通运输部门做好应急救援、善后处置等工作。
湖北省交通运输厅主要负责人已赶赴现场指挥处置，并会同公安交管部门制定现场路网分流管控及疏导方案，调动路政管理部门加强现场管控及救援处置工作。
据悉，花湖互通D匝道桥长731.08米，于2010年9月28日建成通车，桥面宽13米，支座采用盆式橡胶支座，伸缩缝采用梳形钢板伸缩缝，上部结构为钢箱梁、连续现浇箱梁，下部结构为双柱式桥墩和单柱式桥墩，设计荷载公路1级55吨。
据交通运输部路网监测与应急处置中心官方微博消息，12月18日15时36分，G50沪渝高速花湖互通D匝道（沪渝高速转大广南高速匝道）发生匝道桥侧翻事故，事故造成G45大广高速广州方向，G50沪渝高速双向公路中断。
上述消息显示，事发匝道桥为花湖互通D匝道。南都记者检索发现，湖北楚天联发路桥养护有限公司（下称“楚天联发公司”）曾承接该匝道独柱墩加固项目。
2020年11月9日，楚天联发公司官方微信号公布消息称，近日，鄂东长江大桥花湖互通D匝道独柱墩加固施工正在如火如荼地进行，现场所有项目实施工程人员正有序开展工作，由楚天联发公司承接的鄂东长江大桥独柱墩加固项目进展顺利。
消息显示，湖北鄂东长江公路大桥是湖北省境内连接黄石市和黄冈市的一座跨越长江的特大型桥梁，位于湖北黄石的长江水道之上，是大庆—广州高速公路(国家高速G45)、上海—四川高速公路(国家高速G50)湖北黄石段的共用过江通道。
其中提到，该桥于2010年9月28日通车，投入运营时间比较久，为增强独柱墩桥的稳定性，减少桥梁因发生倾覆而产生的危害，管养单位决定对该桥的部分独柱墩做加固。该项目工程项目施工内容有湖北鄂东长江公路大桥接线座，分别为花湖互通A匝道桥第4联、花湖互通D匝道桥第5联，散花互通A匝道2号桥第3联。
该公司称，楚天联发承接此项目后，立即委派专业方面技术人员对项目施工地做测量复核，并根据真实的情况，结合业主单位提供的施工设计图纸，有明确的目的性地制定了完备具体的实施工程的方案。针对此次加固施工中粘贴钢板面积、重量大，钢结构制作安装精度要求高，钢箱梁在使用中会因温度而发生变形等技术难题，在施工前，楚天联发项目部对相关的实施工程技术人员进行专题技术教育及专项技能培训，考核合格后，方能持证上岗。
18日19时许，南都记者就此事致电该公司，接线工作人员称其系新员工，不清楚相关情况，会上报给公司领导后回电。截止至发稿前，并无该公司人员进行回电。20时，南都记者发现，该公司已将公众号中前述消息删除。
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